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4、陆路交通管理局将在更多交通路口增设“红黄绿”三色右转箭头交通灯，以把驾车人士任意右转的交通路口减至15%以下。过去几年，有多起致命意外都是发生在任意右转的交通路口。这包括2022年，一名Grab送餐员在宏茂桥任意右转的交通路口与一辆货车相撞，丢了性命；去年7月，一名男子在珊顿大道十字路口任意右转时，撞及一名警察导致他死亡，涉事男子被判坐牢十周。2019年，国会针对公路交通修正法令进行辩论时，有多位议员促请当局加速在所有交通路口移除任意右转的做法。新传媒英文新闻网CNA报道，交通部长徐芳达在国会答复西海岸集选区议员洪维能的提问时说，自2018年迄今，陆路交通管理局已在1200多个交通路口，安装了“红黄绿”三色右转箭头交通灯。徐芳达说，这个数据超过了前交通部长易华仁在2022年提到的目标，即至今年首季，要在1200个交通路口安装“红黄绿”三色右转箭头交通灯。他说，当局计划再在逾200个交通路口安装这类交通灯，唯有待对现场作进一步的勘查。徐芳达指出，陆交局要进一步把驾车人士任意右转的交通路口比例减至15%以下，以减少涉及右转的交通事故。过去五年任意右转死亡事故56起他说，其它的交通路口，大多是单一右转车道，而对向也是一条车道，会造成意外的风险较低。洪维能也问，在过去五年，涉及任意右转交通路口的严重受伤事故有多少起？徐部长表示，介于2019年至2023年，共有约2700起涉及任意右转的的交通事故，当中56起时死亡事故。上个月，淡滨尼发生致命六车连环车祸，导致两人丧命，其中一名是年仅17岁的女学生。这事件也导致道路安全再成为国会议会焦点。

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3、我国在联合国大会上，投票赞成并支持接受巴勒斯坦成为联合国的正式会员国。外交部长维文在表决结束后发声明说，我国是经过认真和仔细的考虑才做出这项决定。他说，我国一贯支持联合国安理会的相关决议，也就是通过谈判达成两国解决方案，使以色列人和巴勒斯坦人和平、安全地毗邻共存。以色列和巴勒斯坦都有权在安全和公认的边界内生存与和平生活，不受武力威胁或武力行为的影响。维文说，作为以色列和巴勒斯坦的朋友，我国对以巴现在的状况深感悲痛。我国的投票反映了衷心希望看到双方本着诚意，恢复面对面的直接谈判。他说，在当前的黑暗时刻，维持现状是不够的，需要重启外交努力。因此，我国和国际社会共同呼吁双方领导人展现领导力，拿出勇气，为实现两国解决方案迈出艰难但重要的第一步。他强调，无论情况有多艰难，只有符合安理会相关决议的谈判解决方案，才是全面、公正和持久解决以巴冲突的唯一可行途径。维文也重申，在通往稳定与和平的政治解决方案的进程中，恐怖主义没有立足之地。维文说，我国不会同包括哈马斯在内、任何否认以色列生存权或拒绝放弃针对以色列的恐怖主义的巴勒斯坦组织合作。

4、在内部讲话中，崔珊珊点出了多项大厂病，包括“向上哄好、向下唬住，加班彰显工作态度”“上级沟通全靠下级传话，结果烂尾还说漂亮话”等。