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4、以色列坦克压进拉法之际，国际调解人正在努力就以哈停火达成协议。哈马斯周一称，该组织接受埃及和卡塔尔作为调解方提出的停火建议。白宫说，正在审查埃及版提议。以色列周一表示，哈马斯的提议远未达到以色列的要求，并宣布以色列在拉法的军事行动将继续进行，以施压哈马斯释放以色列人质，并实现战争其它目标。以色列还同意，将向调解方派出代表团，以便在以色列可接受的条件下竭尽所能达成协议。

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2、议员发言支持交通领域法案时也提出疑虑和建议，包括新法同其他现有管制条规重叠，受法案影响的企业有多少等等。义顺集选区议员黄国光提问：“部长能否澄清交通部预期这项法案将如何影响我国的交通领域。预计有多少业者将在这项法案下被指定为基本运输服务企业，当局是否与已经同这些业者磋商。如果已协商,能否与国会分享他们的关注点。”后港议员陈立峰则说：“政府能否澄清陆路交通管理局目前是否有能力在最后的手段下，以运营者的身份来接管相关企业。如果没有,当局是否有实现这一目标的可行计划或路线图。”也有议员担心法案设立的门槛过高，可能吓跑投资者，导致我国交通业的竞争力下滑。三巴旺集选区议员傅丽珊则提问：“我想请问部长,交通部是否能说明指定业者任命董事长和首席执行长的大致标准，例如国籍、专业背景，经验和相关交通行业的业绩记录等。”蔡厝港集选区议员黄文鸿表示：“这国际关系更加紧张的时期，特别是美国和中国之间的博弈，该部门将如何管理指定股权持有人之间潜在的敏感性和利益冲突，特别是在航空和海运领域。”交通部长徐芳达回应时说，将被指定的企业占少数，可能受影响的企业应该都已经接到通知，同时澄清点对点运输领域目前不包括在内。交通部长兼财政部第二部长徐芳达表示：“法案不会对运输行业产生不利影响，也不会为业者带来显着的合规成本和监管负担。法案也不影响交通业者的日常运营。法案中的许多管制条例并不新，而且已存在现有行业法令或执照条规中。”徐芳达强调这项法案是最后一道防线，预防恶性事件发生更重要。

3、这名不愿透露姓名的顾问说，对于中国能否实现生产力飞跃，“人们有不同的看法”。“我的观点是，如果我们不进一步改革，且与国际社会一直不和的话，事情可能会很困难。”

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3、中国制造促进了全球产业技术进步和产业升级。在改革开放40余年的历史进程中，中国制造业逐步实现了从“跟跑”到“并跑”甚至个别领域“领跑”的跃迁。自2000年以来，中国研发投入平均每年增长14.2%，几乎是韩国的2倍，是美国的4倍，推动产业不断向数字化、智能化、绿色化方向发展。特别是，中国制造业通过中间产品贸易和全球产业链合作，带动了全球技术进步和产业升级。有研究表明，中国出口能显着推动“一带一路”共建国家全要素生产率提升和专利申请数的增加。中国制造对芯片等零部件产生大量需求，促进了集成电路等相关行业的快速迭代升级。再比如，新能源汽车企业特斯拉上海工厂建成后，迅速贡献了其近一半的全球产能，支持了其后续的产品和技术研发。中国作为全球制造业的重要基地，始终坚持开放和共享，与世界各国形成了紧密的产业链合作关系，促进了全球产业链优化升级，为全球产业发展提供了强劲动力。

4、内塔尼亚胡负责阿拉伯国家的发言人表示，该决定将“立即实施”。